Kawasaki Heavy Industries – japoński koncern powstały z połączenia w 1969 r. trzech firm: Kawasaki Dockyard, Kawasaki Rolling Stock Manufacturing i Kawasaki Aircraft. Marka "Kawasaki" jest obecnie kojarzona głównie z motocyklami, choć dochody firm pochodzą przede wszytskim z budowy statków, maszyn budowlanych i realizacji wielkich inwestycji budowlanych. Przed i w trakcie II wojny światowej koncern budował też samoloty bojowe i okręty.

Firma Kawasaki została założona 1886 r. przez Shozo Kawasaki, który stworzył ją na bazie stoczni, którą otworzył w 1878. Prawdziwym początkiem firmy, która rozpoczęła działalność jako Kawasaki Dockyard był rok 1896, w którym stała się spółką. Jej pierwszym prezesem został Kojiro Matsukata. W tym czasie główną działalnością firmy była budowa statków, aż do 1906 r., kiedy firma założyła firmę córkę Hyugo Works. Od tego czasu firma zaczęła produkować także maszyny, urządzenia i wagony dla kolejnictwa.

Zaledwie 15 lat po pierwszym locie Braci Wright, w 1918 należy do firmy Harley-Davidson.

Reklamy

Różne opisy o motocyklach

Kawasaki ZX-12R – motocykl firmy Kawasaki zaprezentowany w roku 2000. Jest jednym z najszybszych seryjnie produkowanych motocykli i z pewnością najszybszym motocyklem produkcji japońskiej, gdyż wszystkie motocykle po 2001 roku zostały wyposażone w ogranicznik prędkości 299 km/h. A w roku 2000 ZX-12R mógł rozwinąć prędkość grubo ponad 300 km/h. Firma Kawasaki długo szczyciła się posiadaniem najszybszego motocykla – ciężkiego modelu turystycznego ZZ-R 1100. Do roku 1996 kiedy to Honda zaprezentowała szybką turystyczną maszynę CBR 1100XX, która okazała się szybsza niż popularny lecz ciężki ZZ-R. W 1997 roku Suzuki podniósł poprzeczkę z modelem Hayabusa 1300R, który był pierwszym motocyklem jaki osiągnął 300 km/h. W 2000 roku jako odpowiedź dla firm Hondy i Suzuki Kawasaki zaprezentowało zupełnie nową konstrukcję o nazwie ZX-12R – najpotężniejszą Ninję jaka kiedykolwiek powstała. Był to piąty z kolei po ZX-6R, ZX-7R, ZX-9R zx-10 motocykl "zielonych", który reprezentował Kawasaki w super-bike i jest jej flagowym modelem.Suzuki Hayabusa sokół wędrowny (znana też jako GSX1300R) to sportowo-turystyczny motocykl firmy Suzuki, wprowadzony na rynek w roku 1999. Wyposażony jest w rzędowy czterocylindrowy silnik o pojemności 1340 cc i wielokrotnie uznawany był za najszybszy seryjny motocykl świata, dopóki producent nie zdecydował się na obniżenie jego osiągów w 2001 roku. Jednoznacznie przeznaczenia motocykla nie można zdefiniować. Przeznaczenie sportowo-turystyczne nie jest tak oczywiste, gdyż pozycja kierowcy wymusza pochylenie sportowe. Jednocześnie jego masa i gabaryty dyskwalifikują go jako motocykl stricte sportowy i tu pola ustępuje modelowi GSXR 1000. Hayabusa jest flagowym modelem marki SUZUKI. Z tego samego silnika co w modelu GSX1300R korzysta też model B-King z tym, że moc i moment obrotowy w tym modelu zostały zredukowane do wartości nieco niższych.CBR 1100XX Blackbird - jest to motocykl firmy Honda zaprezentowany w roku 1996. Tym modelem firma Honda zdetronizowała Kawasaki w sektorze motocykli sportowych w klasie powyżej jednego litra (1137 cm ³) gdzie w latach 1990-1996 przewodził szybki i ciężki model Kawasaki ZZR-1100 (ZX-11). Podczas premiery na torze we Francji pojawił się wielki motocykl firmy Honda prowadzony przez Paula Ricarda, stało się jasne, że model ten nie na darmo nosi nazwę szpiegowskiego samolotu Blackbird z firmy Lockheed.

W budowie motocykla zastosowano czterocylindrowy silnik rzędowy z 16-zaworami, mający szereg podobieństw i rozwiązań wspólnych z mniejszą jednostką firmy montowaną w lekkim modelu CBR900RR FireBlade. Przy tym silnik stosowany w XX podobnie jak w CBR FireBlade jest przy tym lekki i zwarty.

Drugim czynnikiem, który musiała uwzględnić firma w swoich usiłowaniach do osiągania dużych prędkości, była aerodynamiczna konstrukcja motocykla. Od dużego błotnika przedniego i wówczas niezwykłego reflektora, poprzez obłe osłony po bardzo elegancki tył, model Blackbird został tak ukształtowany, aby z łatwością przecinał powietrze. Ostatnia wersja motocykla, która pojawiła się w roku 1999 roku zyskała na modernizacji. Od roku 1999 roku montowany był system wtrysku paliwa PGM-FI, który zastąpił po 3 latach produkcji przestarzałe wcześniej gaźniki i skorygował charakterystykę mocy silnika. Dwa wloty powietrza, umieszczone pod reflektorem, prowadzą do uszczelnionego chwytu powietrza kierowanego do silnika. W tym miejscu była umieszczona wcześniej chłodnica oleju.

Ale nie tylko moc silnika i prędkość maksymalna spowodowały sukces firmy Honda. Firmie udało się zapewnić pełną wygodę dla dwóch osób i dostarczyć bardzo dobre wyposażenie o najwyższej jakości, co sprawiło, że Blackibird jest bardzo udanym i cenionym motocyklem przeznaczony do szybkiej sportowej i kulturalnej turystyki.

Pomimo znacznej masy 223 kg w stanie suchym, dobre zawieszenie motocykla i stabilne prowadzenie powodują, że pojazd ten okazał się na krętych drogach bardziej sprawny, niż można było się tego spodziewać.

W modelu CBR 1100XX Blackbird zastosowano także nowy rewolucyjny system CBS. którego działanie polegało na naciśnięciu dźwigni hamulca przedniego, który powodował także zadziałanie hamulca tylnego i odwrotnie.

Do dziś model Blackbird jest jednym z najlepszych produktów firmy Honda jeśli chodzi o sportową-turystykę i ma to odbicie także w cenach motocykli używanych z lat 1996-2006.
Suzuki Bandit jest serią motocykli szosowych produkowanych przez koncern Suzuki.

Zostały wyprodukowane następujące modele motocykla:

GSF250 z silnikiem 250 cc
GSF400 z silnikiem 400 cc
GSF600N/GSF600S z silnikiem 599 cc (produkowany od 1995 do 1999 roku)
GSF600N/GSF600S generacja II z silnikiem 599 cc (produkowany od 2000 do 2005 roku)
GSF650N/GSF650S z silnikiem 656 cc (produkowany od 2005 do chwili obecnej)
GSF750 z silnikiem 748 cc (produkowany od 1996 do 1999 roku)
GSF1200/GSF1200S z silnikiem 1157 cc (produkowany od 1996 do chwili obecnej)
GSF1250/GSF1250 ABS z silnikiem 1248 cc (produkowany od 2007 do chwili obecnej).
Wszystkie silniki są czterocylindrowe z systemem DOHC i szesnastoma zaworami. Modele 600, 650, 750 i 1200 wykorzystują system chłodzenia SACS (Suzuki Advanced Cooling System), który łączy chłodzenie silnika powietrzem i olejem. Silnik 600cc jest wzięty z modelu GSX-F 600, natomiast silnik w modelu 1200cc jest zapożyczony z GSXR 1100. Modele 250 i 400cc są chłodzone cieczą.

Modele 'S' posiadają fabrycznie montowane owiewki, natomiast motocykl bez owiewki jest o jakieś 3 kilogramy lżejszy, natomiast podstawowy model 'N' jest tzw. "naked bikem", czyli nie posiada chroniącej przed wiatrem przedniej owiewki, lecz są spotykane modele z dodatkowa szybką chroniącą kierowcę przed wiatrem.
Honda STX 1300 Pan Europan - to motocykl turystyczny, produkowany przez japońską firmę Honda głównie na rynek europejski (część egzemplarzy trafiła także na rynek amerykański). Mniejszy i lżejszy o 100 kg od Hondy Goldwing. Następca ST 1100 wszedł do produkcji w 2002 r. Model 2009 w standardzie posiada regulowaną przednią szybę, hamulec zintegrowany DUAL CBS z systemem ABS oraz regulowaną wysokość siedziska (790 +/- 15 mm). Jak na motocykl turystyczny przystało został fabrycznie wyposażony w 2 boczne kufry. Według zapewnień producenta oferuje wysoki komfort podróży w długich trasach.
Napęd: 4 - cylindrowy, 16 - zaworowy silnik o pojemności 1261 cm³, posiadający 2 wałki rozrządu. Rozwija ona moc 93 kWł (126 KM) i osiąga moment obrotowy 125 Nm. Napęd na tylne koło przekazywany jest za pomocą osłoniętego wału Kardana i 5 - biegowej skrzyni przekładniowej. Zawierający 29 l (o 4 l więcej niż w przypadku Goldwinga!) zbiornik paliwa pozwala na długą podróż bez tankowania (wg opinii użytkowników pozwala to na przejechanie 400 - 550 km w zależności od prędkości poruszania się).
Pojazd ten można nabyć w jednym z trzech kolorów: srebrnym, czerwonym lub czarnym, za niespełna 70 000 PLN. Oczywiście do motocykla dostepny jest szeroki wachlarz akcesoriów, który pozwoli na "ubranie" maszyny wedle upodobań użytkownika (kufry, gmole etc.].Suzuki GN 125 (poprzednik motocykla Suzuki GN 400) - motocykl marki Suzuki, szosowo-turystyczny produkowany od 1982 r. do dziś. Użyto w nim silnika czterosuwowego o pojemności 124 cm³. Motocykl jest używany szczególnie przez młodzież do jazdy codziennej na krótkich odcinkach. Po kilku ulepszeniach w 1987 r. i w 1992 r. oraz przez jego doskonałe hamulce pojazd zdobył zaufanie u właścicieli. Podwozie stylistycznie nawiązuje do soft chopperów z lat 80. Świadczy o tym długi klasyczny widelec teleskopowy i dwa elementy resorująco-tłumiące z tyłu. Ten model Suzuki jest cichy, zwinny, niezawodny i ekonomiczny (2,5 l paliwa na 100 km).Silnik [edytuj]
czterosuwowy
chłodzony powietrzem
o pojemności 124cm³
z jednym wałkiem rozrządu w głowicy
dwuzaworowy
gaźniki podciśnieniowe
szklankowe popychacze
moc maksymalna 12,0 KM przy 9500 obr./min.
Przeniesienie napędu [edytuj]
napęd wstępny kołami zębatymi
wielotarczowce sprzęgło mokre
5 stopniowa skrzynie biegów
napęd tylnego koła za pomocą łańcucha
Podwozie [edytuj]
podwójna rama otwarta z rur stalowych
widelec teleskopowy
wahacz dwuramienny stalowy podparty dwoma elementami resorująco-tłumiącymi
hamulce przód - tarczowe, tył - bębnowe
ogumienie przód 1.6X18 tył 1.85X16
Wymiary i masa [edytuj]
rozstaw osi 1289 mm
skoki zawieszenie przód/tył 130 mm/91 mm
wysokość siodła 735 mm
pojemność zbiornika paliwa 10 l
masa w gotowym stanie do drogi 116 kg
Osiągi [edytuj]
prędkość maksymalna 115 km/h
przyśpieszenie od 0 do 50 - 6,5 s
zużycie paliwa 2,5 l/100 km